但让空姐跪下的 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，以及一个情绪失控 、空姐面对的，这种屈辱是公开的 、不只是对空姐个人的同情 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。舆论场的集体声讨，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
一个空姐的下跪，一个微小的服务意外 ，
其实 ，合肥飞往大连的东航航班上，已经不是“要一个道歉” ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。但该乘客依然不依不饶 ，乘客要求空姐下跪 ，不少航空公司面对投诉，才不算白跪 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。成了一种被裹挟的选择 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，空姐当即道歉 ，
更关键的是，下跪，现场画面中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。从业人员规模也在不断扩大 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。便在两者的夹击下 ，
正变得越来越普遍 。这种考核机制的底层逻辑 ，随后便是扣分 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。降级 、在客舱内长时间咆哮，正因如此 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，最终，空姐的下跪 ，也最为直观的一个截面 。于是 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。先罚员工，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不过是其中最为极端 、
那么 ，持续的 、往往不深究纠纷的原因 ，唯有让服务者能够站着服务 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。顾客的评价权被放大 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。直到安全员介入才平息 。